A MotoGP egyértelmű kezdési szabályokat fog kidolgozni, hogy elkerülje az ismétlődést Austinban, meglehetősen rossz állapotban

Az első sorban csapattársa, Lando Norris mellett fog felsorakozni, mögöttük a növekvő identitás-kihívó Charles Leclerc és a verseny kapitánya, Max Verstappen a harmadik, mögöttük pedig a negyedik helyen állnak majd. Annak ellenére, hogy Jorge Martin a körülbelül három kanyarban elesett, kiválóan teljesített az új, minden idők legjobb MotoGP körlistáján, megvédte a rúd állapotát a Ce Mans-tól. A McLaren csapattársa és versenytársa, Oscar Piastri nem végzett az első sorban, míg Max Verstappen a szomorú példában „töröttnek” nevezte a Red Bullját. További információ arról, hogyan fog változni az új rajtrács – egészen a 2025-ös Brazil Nagydíjig.

Pontosan mit is jelent a legújabb F1-es verseny a közelmúltban?

Lckx csendben távozott a helyszínről, amikor egy kardántengely-megosztó rendszer csődbe ment, és 20 kör után a helyszín már majdnem felvonulási szakaszban volt, Lauda pedig éppen megkerülte volna Lella Lombardit, aki a mezőny hátulján haladt. Megjegyzés: Tsunoda tíz hellyel büntetett, amiért kevesebb, mint egy figyelmeztető zászlót vett át az edzésen. Gasly és Lawson a legújabb réstől indultak, miután az autókat a Parc Ferme kritériumai alá módosították, és több elektromos rendszerhibát alkalmaztak. De nem, a McLarennek problémája akadt Norris MCL40-esével, miután a csapat a nagydíj előtt beindította.

F1-es Magyar Nagydíj rajtrácsot zárt – a McLaren söprögette az első rajtkockát

Pryce ekkor már fogadas-sport.com Kezdőlap eltűnt, miután a hátsó felnikre irányuló nyomása sikertelen volt, az újabb húzóerő pedig a rosszabbra utalt. Scheckter megtartotta a második helyet, de nem sokáig, és a 8. körig elhaladt, majd Mass elkezdte megtalálni a módját, hogy megelőzze Tyrrellt. Rate elrontotta az ötödik szettet, amikor az új boxutcában kellett kipipálnia egy jó gyújtáskimaradást, és Brambilla visszalépett, mivel csökkentette a hátsó ülését a tavaszi egységben.

Mivel a Laffite otthagyta, az új svéd felébredt – és büszkeségük még jobban eltávolodott „kiváló érzelmeitől”, amelyeket ő is megélt –, de Laffite nem adta fel, és rossz napot okozott Petersonnak az új verseny végén. Reutemann kissé vigasztalanul futott velük szemben, de úgy döntött, hogy elfáradtak a hátsó gumiabroncsai, és elkerülheti őket, mert megváltozott. Az új lakást és az unalmas Paul Ricard-rutint valószínűleg néhány másik bázisról fogják kezelni, különben kompromisszumra számíthat.

Le Mans-i 24 órás verseny és az F1-es nagydíj (- Hat bajnok, fél tucat történet)

A Ferrari versenyzője, Carlos Sainz a hétfői időmérő edzésen pole pozícióból rajtolhat az új országúti nagydíjon. Russell számára további probléma a rendszer megbízhatósága, mivel a srác egy túl késői menetet teljesített az új pole pozíciós félidőben, és csapattársa mögött kellett volna helytállnia. És ez egy legalpesibb egyenes, Esteban Ocon és Pierre Gasly között, miután a csapat azzal játszott, hogy a Q1 utolsó szakaszáig a boxban tartotta pilótáit Perez piros zászlós lejtőjéig.

Oscar Piastri, az F1-es sztár, viccelődik a McLaren kettős DNS-ével

A következő előzésnél a nemzet bajnoka már nem is nézett vissza, mivel az új csatát mindössze 16 másodperccel a legközelebbi riválisa, csapattársa, Sergio Perez előtt fejezte be, aki összességében jelentős, ötödik rajthely-teljesítményt nyújtott. Bár az új versenyző eredményét az első rajtkör döntötte el, mivel a Ferrari nem okozott gondot, valójában tíz körrel a többi ország előtt a versenyző teljesen kiegyensúlyozott versenyben volt. A Schecktertől távolabb eső keresés azonban nem keltett benyomást a vezető Ferrarira.

• A versenyhez való visszatérésükhöz Daniel Ricciardo a 13. helyen ért célba, így az AlphaTauri mögött haladt, annak ellenére, hogy a verseny rajtkanyarában ütközött.
• A szombati sprintbajnok, Marquez átvette a vezetést, mielőtt Quartararo visszanyerte volna az alaphelyzetet, és megpróbálhatta volna később az új gödörbe húzni, miközben a spanyol testvérével, Alexszel küzdött a következő helyért.
• A Ferrarinak Carlos Sainz adta a harmadik helyet, így Charles Leclerc a rajtrács végéről indulhat, miután az elektromos rendszert lecserélik.

A Depailler a szokásos Tyrrell 007/4-esével állt elő, ha Scheckter szokásos 007/dos-a vagy, próbáld ki a csoport tartalékát. Ráadásul a szokásos emberek között ott van Jean-Pierre Jabouille, aki 007/5-össel szerelte fel, hogy fokozza a francia kapcsolatot a legújabb Tyrrell csoporttal. Itt egy másik olajtartályt szereltek fel a sebességváltó mentén lévő fő helyett, így a fenék szárnyprofilján lévő legújabb beállítás is az új. Egy másik, az Ickx által ihletett Lotus, '72/R5 is ebben a stílusban lett módosítva, azonban tekercsrugók nélkül. Az új vezetés hátulján Carlos Sainz volt, aki a többiek legjobbjait licencelte a spanyolnak és a francia Pierre Gaslynak, akik a harmadik sorban alkották a versenyt. A konstruktőri bajnokság harmadik helyéért folytatott küzdelem valóban remek mellékszál, amire érdemes figyelni, mivel a Ferrari az elmúlt pár futamban megelőzte a McLarent.